上海國(guó)際汽車(chē)城 可否建成中國(guó)汽車(chē)硅谷
上海國(guó)際汽車(chē)城 可否建成中國(guó)汽車(chē)硅谷？ 2004-02-12 上海國(guó)際汽車(chē)城經(jīng)過(guò)兩年多時(shí)間的建設(shè)，正逐漸從規(guī)劃圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。對(duì)比她的全國(guó) 同行們，這究竟是一個(gè)綜合汽車(chē)交易市場(chǎng)，還是個(gè)現(xiàn)代化城鎮(zhèn)？是個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集聚地， 還是個(gè)文化休閑旅游處？日前從汽車(chē)城領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室傳出的消息表明，國(guó)際汽車(chē)城的 定位將更凸顯高科技含量和產(chǎn)業(yè)集聚要素，汽車(chē)城的一個(gè)重要目標(biāo)是建成中國(guó)汽車(chē)“硅谷 ”。 　　有專(zhuān)家認(rèn)為，如果用歷史的眼光去看汽車(chē)城，確實(shí)可以看到，安亭汽車(chē)城與美國(guó)IT “圣地”硅谷有不少相似之處。 　　20世紀(jì)70年代初，圣克拉拉谷被稱(chēng)為硅谷。這是因?yàn)楣枋前雽?dǎo)體的重要原材料，自 1955年沙克立晶體管公司在帕洛阿爾托地區(qū)成立以來(lái)，半導(dǎo)體工業(yè)在加州就扎下了根。 到1970年，半導(dǎo)體工業(yè)已成為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)最大和最有活力的一部分，圣克拉拉谷則隨之成 為美國(guó)處于領(lǐng)先地位的半導(dǎo)體發(fā)明和生產(chǎn)基地。也是在上世紀(jì)50年代，隨著原上海汽車(chē) 廠的落戶(hù)，汽車(chē)工業(yè)就在安亭扎下了根。上世紀(jì)80年代上海大眾的建立，使這里成為國(guó) 內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)工業(yè)基地。以后安亭又相繼落戶(hù)和興起一批汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)，使這里 成為上海的一塊重要產(chǎn)業(yè)基地。作為上海西部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地的上海國(guó)際汽車(chē)城開(kāi)建后， 其功能區(qū)之一的制造區(qū)內(nèi)，國(guó)內(nèi)轎車(chē)龍頭企業(yè)——上海大眾產(chǎn)能將從目前的35萬(wàn)輛左右擴(kuò) 大到2007年的70萬(wàn)輛水平。緊鄰上海大眾的零部件配套工業(yè)園區(qū)內(nèi)8平方公里土地上，已 經(jīng)布滿生產(chǎn)汽車(chē)玻璃、注塑件等200多家汽車(chē)配套企業(yè)，按照上汽集團(tuán)的規(guī)劃，零部件逐 步向安亭歸集，配套工業(yè)園區(qū)新增地塊還將迎來(lái)一批汽車(chē)配套企業(yè)，滿足汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的集 聚要求。 　　硅谷今天的繁榮與斯坦福大學(xué)有千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，或者說(shuō)，是斯坦福大學(xué)為硅谷提 供了孕育發(fā)展的溫床。在安亭，汽車(chē)城的規(guī)劃師們卓有遠(yuǎn)見(jiàn)地定位了研發(fā)區(qū)和教育區(qū)兩 個(gè)功能區(qū)。研發(fā)區(qū)投資2億余元，功能強(qiáng)大、設(shè)備先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛檢驗(yàn)所承擔(dān)起這里的汽 車(chē)檢測(cè)任務(wù)；同樣讓國(guó)內(nèi)汽車(chē)城同行羨慕的是同濟(jì)汽車(chē)學(xué)院的入駐，該學(xué)院將以國(guó)內(nèi)尖 端汽車(chē)技術(shù)研制為核心，配置風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室等高端設(shè)備，承擔(dān)起國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)、新 能源的研究發(fā)展重任。沖著這個(gè)吸引力，該學(xué)院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)去年新生錄取考分是在同濟(jì)中 最高的，比同濟(jì)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)專(zhuān)業(yè)規(guī)劃和建筑專(zhuān)業(yè)還高。在這里，若干年后將研制出中國(guó)自 己的汽車(chē)，研制出能與世界汽車(chē)工業(yè)相媲美的國(guó)產(chǎn)新概念車(chē)，中國(guó)汽車(chē)更美好的夢(mèng)將從 這里開(kāi)始。 　　硅谷的魅力登峰造極，一些未畢業(yè)的美國(guó)大學(xué)MBA學(xué)生紛紛退學(xué)涌入硅谷，為的是能 趕上“淘金”的機(jī)會(huì)。如今在安亭，一批知識(shí)“新移民”已紛至沓來(lái)，一批批學(xué)子參觀后都 表示：如果有機(jī)會(huì)，愿意留在這里發(fā)展。更有一批來(lái)自浙江等地的民營(yíng)企業(yè)家，把這里 比喻為一臺(tái)爆米花機(jī)，扔進(jìn)去一批職業(yè)經(jīng)理人，再注入一些資本資金，就能爆出一個(gè)又 一個(gè)百萬(wàn)、千萬(wàn)甚至億萬(wàn)資產(chǎn)的企業(yè)。 　　離開(kāi)了文化要素，硅谷不可能讓所有的IT人引以為榮。在安亭，汽車(chē)文化將成為上 海國(guó)際汽車(chē)城的“魂魄”。驚心動(dòng)魄的競(jìng)技體育汽車(chē)文化、盡善盡美的汽車(chē)博覽文化、以 人為本的汽車(chē)人居文化結(jié)合安亭固有的汽車(chē)文化底蘊(yùn)，將把國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化演繹到最高水 平。如果缺乏F1賽場(chǎng)，缺乏汽車(chē)博覽公園，缺乏安亭新鎮(zhèn)，缺乏核心區(qū)步行街、俱樂(lè)部 一條街、安亭涇老街，汽車(chē)城就好比失去了魂魄，既不再色彩斑斕，也不可能引領(lǐng)未來(lái) 中國(guó)汽車(chē)文化，只能讓汽車(chē)回復(fù)到機(jī)器和橡膠時(shí)代。 　　當(dāng)然，汽車(chē)城離“硅谷”還有很大距離。她還缺乏足夠的知名度和人氣，缺乏足夠的 頂尖人才群體，還沒(méi)有形成較成熟的競(jìng)爭(zhēng)精神、汽車(chē)大貿(mào)易市場(chǎng)……但兩年多時(shí)間的建設(shè) ，讓汽車(chē)城建設(shè)者足以感到欣慰的是，這里已經(jīng)日漸顯示出強(qiáng)勁的“硅谷動(dòng)力”———集聚力 和輻射力。人才、資金、物流紛紛匯聚。在這里，已經(jīng)完成100億元的基礎(chǔ)建設(shè)投資，引 進(jìn)了200億元資金。今天是1元錢(qián)帶動(dòng)2元錢(qián)資金，當(dāng)2元錢(qián)變成基本投資后又會(huì)帶來(lái)數(shù)倍 的資金流，資金雪球?qū)⒃綕L越大。這里的人才每年以近千人的速度進(jìn)駐，完整的教育體 系將為汽車(chē)城的建設(shè)提供智力支撐。在安亭周?chē)研纬梢粋€(gè)強(qiáng)勁的輻射圈，嘉定、青 浦地區(qū)，臨近的江蘇昆山地區(qū)都能時(shí)刻感受到這里的脈動(dòng)。 　　將上海國(guó)際汽車(chē)城打造成中國(guó)汽車(chē)“硅谷”，已不再是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)。
上海國(guó)際汽車(chē)城 可否建成中國(guó)汽車(chē)硅谷