專業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)：汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào)研究
友情提示 汽車召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià) 6 車輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布 6 上汽通用五菱四年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻番 30 東安與哈飛合并 微車格局震蕩在即 37 長(zhǎng)期低迷之后種種跡象顯示7月車市冰雪開(kāi)始消融 49 資深分析家賈新光：企業(yè)下半年任務(wù)是消化庫(kù)存車 99 調(diào)整市道的上半年—汽車業(yè)年中分析 139 微型客車已成“雞肋” 169 目錄 一、 政策、數(shù)據(jù) 6 汽車召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià) 6 車輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布 6 汽車能耗重壓石油戰(zhàn)略 專家建議開(kāi)征燃油稅 7 商務(wù)部：加油站市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)仍處征求意見(jiàn)階段 8 國(guó)內(nèi)柴油動(dòng)力汽車市場(chǎng)逐漸走入正軌 8 歐三汽油標(biāo)準(zhǔn)公布 明年7月1日歐三汽油全面上市 8 上半年轎車進(jìn)口64720輛 出口僅3392輛 相差20倍 9 北方汽車交易市場(chǎng)銷量排行（7.29-8.5） 9 北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)銷售排行（8.2-8.8） 10 二、 地方動(dòng)態(tài) 11 沈陽(yáng)將在汽車及零部件制造領(lǐng)域加強(qiáng)對(duì)外合作 11 上半年大連口岸汽車進(jìn)口量同比增長(zhǎng)24.8% 11 上海醞釀公務(wù)車額度拍賣 中心區(qū)停車位從緊供給 12 缺陷汽車召回系統(tǒng)試運(yùn)行 滬車主投訴20起 13 上半年江蘇轎車銷量同比增長(zhǎng)66.2% 14 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)最大的出口交易會(huì)落戶廣州 14 廣州形成三大汽車產(chǎn)業(yè)基地 15 三、 企業(yè)動(dòng)態(tài) 16 1. 國(guó)際企業(yè)動(dòng)態(tài) 16 寶馬公布5系柴油版和入門(mén)級(jí)6系車的價(jià)格 16 寶馬再起知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛 德國(guó)寶馬代理商被起訴 16 通用提高2005年新車價(jià)格 直面全球車市低谷 17 通用05款全新亮相 悍馬與克爾維特有望進(jìn)中國(guó) 18 福特汽車國(guó)內(nèi)信貸業(yè)務(wù)獲批 19 福特在中國(guó)新工廠計(jì)劃年產(chǎn)汽車16萬(wàn)輛 19 戴-克汽車集團(tuán)在華銷轎車上半年增加173% 19 三菱汽車將重組中國(guó)銷售處 并削減1萬(wàn)個(gè)職位 20 三菱汽車將主攻日本市場(chǎng) 2006年將推出10種新車 20 法國(guó)雷諾汽車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率上半年達(dá)到6.1% 21 標(biāo)致-雪鐵龍上半年凈利潤(rùn)下降11% 21 菲亞特市場(chǎng)份額7月份有所改進(jìn) 22 豐田Prius月產(chǎn)量翻番 22 豐田中國(guó)“大一統(tǒng)”計(jì)劃現(xiàn)形 搶灘車市場(chǎng) 22 現(xiàn)代聯(lián)手巨擎拓展汽車金融 打造金融航母 24 促銷推動(dòng)銷量增長(zhǎng) 美7月汽車銷售小幅反彈 25 日本7月份輕型車銷量 連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng) 26 日本公布7月新車銷量 大發(fā)同比大幅增長(zhǎng) 26 2. 國(guó)內(nèi)轎車企業(yè) 27 一汽保持領(lǐng)先地位自主品牌上半年出口4100輛 27 一汽豐田：銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張 國(guó)產(chǎn)皇冠明年3月投產(chǎn) 27 捷達(dá)7月銷量達(dá)13542輛 29 東風(fēng)標(biāo)致將在05年推出標(biāo)致206 06年推出標(biāo)致407 29 4款海馬新車型8月中旬上市 30 上汽通用五菱四年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷翻番 30 上汽通用汽車金融有限責(zé)任公司獲銀監(jiān)會(huì)批準(zhǔn) 31 重組計(jì)劃獲批復(fù) 金杯通用改名上海通用北盛汽車 32 國(guó)產(chǎn)凱迪拉克年底投產(chǎn) 9月上市的CTS為進(jìn)口車 32 上汽與鳳凰集團(tuán)簽約 期待羅孚做第三個(gè)伙伴 33 南京菲亞特品牌換新裝 33 南京菲亞特“多寶”即將在今秋下線 34 長(zhǎng)安福特競(jìng)爭(zhēng)贏得先機(jī) 18個(gè)月產(chǎn)量破5萬(wàn)輛 35 長(zhǎng)安福特承認(rèn)蒙迪歐真皮座椅是混合制成 35 廣本：已更換1.3萬(wàn)雅閣油箱 召回還進(jìn)行當(dāng)中 36 奔馳E240明年投產(chǎn) 是否引進(jìn)克萊斯勒300M未定 36 東安與哈飛合并 微車格局震蕩在即 37 華晨駁斥高層出走傳言 公司領(lǐng)導(dǎo)稱子虛烏有 37 獵豹飛騰與獵豹黑金剛2.4L版為奧運(yùn)助威 38 國(guó)產(chǎn)V73樣車掛上三菱標(biāo) 三菱長(zhǎng)豐合資是年內(nèi)的事 39 長(zhǎng)豐汽車業(yè)績(jī)變臉 5萬(wàn)多投資者無(wú)一幸免 40 3. 國(guó)內(nèi)客車輕型車企業(yè) 41 04年6月客車行業(yè)占有率前五名（按車型分） 41 “東風(fēng)汽車”客車事業(yè)14個(gè)月創(chuàng)造5個(gè)行業(yè)第一 42 東風(fēng)柳汽將生產(chǎn)日產(chǎn)MPV 43 廣州五十鈴向廣州安迅公司交付28臺(tái)機(jī)場(chǎng)快線客車 44 輕客領(lǐng)航者彰顯風(fēng)采 金杯海獅獲得軍品頭標(biāo) 45 中大團(tuán)體客車再次大幅降價(jià) 46 沈陽(yáng)金杯通用宣布重組 別克GL8移師沈城？ 46 江鈴澄清 與福特興建發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目不屬實(shí) 47 福田汽車上半年保持50%以上的高速增長(zhǎng) 47 福田邁進(jìn)國(guó)際化商用車品牌行列 48 四、 市場(chǎng)動(dòng)態(tài) 49 1. 市場(chǎng)、活動(dòng) 49 桑塔納捷達(dá)富康“老三樣”七月強(qiáng)力反彈 49 長(zhǎng)期低迷之后種種跡象顯示7月車市冰雪開(kāi)始消融 49 “新三樣”伊蘭特、凱越和福美來(lái)逆市躥紅 50 05款佳美到廣州 價(jià)格上漲售價(jià)40萬(wàn)元左右 51 北京：經(jīng)銷商試水延長(zhǎng)保修年限 52 購(gòu)Jeep2500享受3年或8萬(wàn)公里保修服務(wù) 53 一汽紅旗斥千萬(wàn)巨資為用戶愛(ài)車鋪就“健康之路” 54 蒙迪歐重現(xiàn)排號(hào)場(chǎng)面 亞之杰北美建議客戶預(yù)約 55 海馬啟動(dòng)“?；丶铱纯础毕盗姓媲榛仞伝顒?dòng) 56 巨型“菱紳”亮相京城 免費(fèi)參觀太空展 56 2. 降價(jià)、促銷 57 廠家降5000經(jīng)銷商暗降8000 威馳實(shí)降1.3萬(wàn)元 57 蒙迪歐最高降價(jià)1萬(wàn)元 2.0經(jīng)典型跌破20萬(wàn)元 58 夏利部分車型降價(jià) 最高降幅達(dá)到4000元 58 上海大眾減庫(kù)存 POLO手動(dòng)擋基本型降至9萬(wàn)元 58 佳星八月以服務(wù)惠贈(zèng)客戶 59 福萊爾“賭氣”降價(jià) 最高降幅近8000 59 深圳：索納塔最高降價(jià)1.6萬(wàn) 伊蘭特最高降8000 60 3. 新車下線上市 60 夏利N3系列閃亮登場(chǎng) 售價(jià)為4.38-5.98萬(wàn) 60 05款Jeep2500八月上市 售價(jià)11.96-13.89萬(wàn) 63 緊湊型城市越野SUV賽駿即將上市 預(yù)計(jì)售價(jià)8-9萬(wàn) 65 富奇6500在京上市 9月后將推新產(chǎn)品 65 新裝歐寶賽飛利定位小型MPV 售價(jià)29.8萬(wàn)元 67 寶馬X3中國(guó)上市 預(yù)計(jì)售價(jià)78萬(wàn)元左右 67 超豪華商務(wù)車再起波瀾 奔馳S280L挺進(jìn)中國(guó) 69 2005新款歐寶威達(dá)攜高新技術(shù)亮相 70 限量發(fā)售200輛 歐藍(lán)德推出時(shí)尚雙色車 72 五、 新技術(shù)、新產(chǎn)品 73 通用五十鈴700大氣壓壓縮貯氫系統(tǒng)獲許可 73 愛(ài)信精機(jī)的小型商用車6速自動(dòng)變速箱 74 昆侖推出高端新品：“納米抗磨劑”將上市 75 六、 調(diào)研預(yù)測(cè) 76 解讀一組并不枯燥的數(shù)字 76 報(bào)告顯示：體現(xiàn)汽車的綜合價(jià)值 高保值車型更受青睞 77 檢測(cè)結(jié)果顯示：91%的車輛輪胎存在安全隱患 78 英國(guó)調(diào)查顯示：德國(guó)汽車比日韓車容易出毛病 79 J.D.Power：經(jīng)銷商請(qǐng)求給予高評(píng)價(jià)反招反感 79 2008年二手車交易量有望達(dá)到或超過(guò)新車銷量 80 七、 評(píng)論分析 81 1. 政策、綜述 81 戰(zhàn)略重組——中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)前行中的重大抉擇 81 我國(guó)汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀及核心競(jìng)爭(zhēng)力的培育 84 影響我國(guó)汽車品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素分析 88 “第三次浪潮”席卷而來(lái) 中國(guó)汽車采取自救行動(dòng) 92 汽車降價(jià)潛力不大 鋼材漲價(jià)使成本上升10% 95 具有投資價(jià)值的“潛力股” 96 四家金融公司進(jìn)駐 外資挺進(jìn)車貸“真空地帶” 97 資深分析家賈新光：企業(yè)下半年任務(wù)是消化庫(kù)存車 99 2. 國(guó)外企業(yè) 100 加入世界貿(mào)易組織后各國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)政策的變化 100 7月重回榜首，壓力迫在眉睫 看大眾如何出招 101 顏光明：福特欲打重慶南京兩張牌的背后 104 3. 國(guó)內(nèi)企業(yè) 106 上汽整體上市路遙遙 發(fā)行地點(diǎn)上市資產(chǎn)難有答案 106 上汽集團(tuán)并購(gòu)雙龍 跨國(guó)購(gòu)并的活劇大幕已啟 108 奇瑞華晨合資采購(gòu) 成本控制還是戰(zhàn)略合謀？ 111 北、中、南三點(diǎn)一線 福特汽車作局長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶 112 北汽福田收購(gòu)亞星-奔馳 剃頭擔(dān)子一頭熱？ 113 華泰汽車銷售公司老總：緩解車市過(guò)熱有5大利好 115 中國(guó)零部件商的“氫”春期 117 4. 轎車、SUV 119 北方汽車交易市場(chǎng)老總：下半年車市會(huì)穩(wěn)步回暖 119 亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)蘇暉：商家信心決定車市反彈 120 中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)老總：市場(chǎng)低迷促進(jìn)優(yōu)勝劣汰 121 2004年上半年轎車各細(xì)分市場(chǎng)動(dòng)態(tài)與未來(lái)趨勢(shì) 122 調(diào)整市道的上半年—汽車業(yè)年中分析 139 車市疲軟車商如何脫身泥潭？營(yíng)銷之道以人為本 140 藍(lán)鳥(niǎo)救場(chǎng)東風(fēng)有限 專家稱將擔(dān)負(fù)承上啟下重任 144 美人豹欲玩“個(gè)性化”噱頭？ 145 2010年微轎開(kāi)進(jìn)你我家 147 求新求變 SUV逆市飄紅市場(chǎng)增長(zhǎng)率高達(dá)40% 152 5. MPV、客車 153 上半年商務(wù)用車需求強(qiáng)勁 價(jià)格下降 153 商務(wù)用車需求強(qiáng)勁 MPV壟斷格局即將結(jié)束？ 155 車市風(fēng)水輪流轉(zhuǎn) MPV借公務(wù)車殺出“回馬槍” 156 企業(yè)——不要盲目跟風(fēng) SUV是MPV的前車之鑒 158 2004年上半年輕型客車市場(chǎng)分析及下半年預(yù)測(cè) 159 客車行業(yè)被宏觀調(diào)控攥緊命脈 165 誰(shuí)是輕型客車的救世主？ 166 歐洲客車市場(chǎng)動(dòng)態(tài)趨勢(shì) 168 微型客車已成“雞肋” 169 自主與融合：廈門(mén)金龍撬動(dòng)市場(chǎng)的“支點(diǎn)” 171 1. 政策、數(shù)據(jù) 汽車召回4項(xiàng)實(shí)施細(xì)則發(fā)布 蒙混過(guò)關(guān)將付高昂代價(jià) 源于《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 8月5日 在2日舉行的汽車召回法規(guī)宣傳貫徹會(huì)議上，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局先后發(fā)布了 4個(gè)實(shí)施細(xì)則，即《缺陷汽車產(chǎn)品召回信息系統(tǒng)管理辦法》《缺陷汽車產(chǎn)品召回專家?guī)旖?與管理辦法》《缺陷汽車產(chǎn)品調(diào)查和認(rèn)定實(shí)施辦法》和《缺陷汽車產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)督管理 辦法》。 國(guó)家質(zhì)檢總局有關(guān)專家明確強(qiáng)調(diào)，汽車制造商一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品有缺陷，不得以其他方式 （如宣稱“優(yōu)惠服務(wù)”等）解決產(chǎn)品缺陷問(wèn)題。必須按照召回法規(guī)的規(guī)定，嚴(yán)格按程序進(jìn) 行召回。 記者了解到，目前，國(guó)內(nèi)一些汽車生產(chǎn)廠家由于忌憚主動(dòng)召回會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，發(fā)現(xiàn) 產(chǎn)品存在缺陷后，并不主動(dòng)向主管部門(mén)報(bào)告，而是往往打著“優(yōu)惠服務(wù)”或其他名目的幌 子，“悄悄”地讓4S店的技術(shù)服務(wù)人員解決產(chǎn)品缺陷問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種做法雖然 也能解決產(chǎn)品缺陷，但侵害了公眾和消費(fèi)者的知情權(quán)，有損企業(yè)誠(chéng)信。今年10月1日《缺 陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》正式實(shí)施后，企業(yè)如果還想采取這種不當(dāng)?shù)姆绞健懊苫爝^(guò)關(guān)”， 最終將付出高昂的代價(jià)。 新出臺(tái)的《缺陷汽車產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局 優(yōu)先選擇經(jīng)國(guó)家指定的承擔(dān)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證檢測(cè)任務(wù)的機(jī)構(gòu)，承擔(dān)缺陷汽車產(chǎn)品檢測(cè)與 實(shí)驗(yàn)任務(wù)。如果此類檢測(cè)機(jī)構(gòu)不能滿足需要時(shí)，其他科研機(jī)構(gòu)、大專院校的相關(guān)實(shí)驗(yàn)（ 試驗(yàn)）室可按有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)缺陷汽車產(chǎn)品檢測(cè)與實(shí)驗(yàn)委托任務(wù)。 《缺陷汽車產(chǎn)品召回專家?guī)旖⑴c管理辦法》規(guī)定，入庫(kù)專家每屆任期為4年。任期結(jié) 束時(shí)，由管理中心組織復(fù)審，符合任職條件的專家可繼續(xù)留任。入庫(kù)專家與相關(guān)制造商 及其主要競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)有工作關(guān)系的，或與缺陷認(rèn)定有利害關(guān)系可能影響公正認(rèn)定的不能作 為專家委員會(huì)成員。在從事缺陷的調(diào)查和認(rèn)定工作期間，不得私自接觸相關(guān)的制造商和 其他利益相關(guān)方。 主動(dòng)召回應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成。 車輛購(gòu)置稅已普遍下調(diào) 最低計(jì)稅價(jià)格不向外公布 源于《新京報(bào)》 8月10日 繼今年3月1日后，國(guó)家稅務(wù)總局最近再次重新核定了4萬(wàn)余種車輛的車輛購(gòu)置稅最低 計(jì)稅價(jià)格。昨天，國(guó)稅總局有關(guān)人士向本報(bào)表示，因?yàn)閲?guó)內(nèi)各類汽車價(jià)格普遍下調(diào)，所 以車輛購(gòu)置稅最低計(jì)稅價(jià)格也大多出現(xiàn)下調(diào)，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車發(fā)票從當(dāng)?shù)卣鞴懿块T(mén)或 稅務(wù)部門(mén)查詢到最低計(jì)稅價(jià)格。 國(guó)家稅務(wù)總局流轉(zhuǎn)稅司張先生在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，從8月1日起，各地即可按 新的最低計(jì)稅價(jià)格開(kāi)始執(zhí)行。 記者從幾個(gè)汽車廠家了解到，最低計(jì)稅價(jià)格產(chǎn)生的程序是：先由廠家向國(guó)稅總局上報(bào) 各種車型的基礎(chǔ)價(jià)，然后由國(guó)稅總局定奪最低計(jì)稅價(jià)格，該價(jià)格一般低于廠家公布的市 場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)。 據(jù)介紹，車輛購(gòu)置稅的征收標(biāo)準(zhǔn)采取“就高不就低”的原則。如消費(fèi)者購(gòu)車發(fā)票上顯示 的價(jià)格高于國(guó)稅總局規(guī)定的最低計(jì)稅價(jià)格，則按照發(fā)票價(jià)格除以11.7算得購(gòu)置稅，反之 則按照最低計(jì)稅價(jià)格來(lái)算。 另有業(yè)內(nèi)人士提醒，目前市場(chǎng)上有經(jīng)銷商采用包牌價(jià)銷售的車輛，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)候 也要事先了解清楚車購(gòu)稅調(diào)整對(duì)包牌價(jià)格的影響。有些車型的購(gòu)置稅下降了，但部分經(jīng) 銷商沒(méi)有相應(yīng)調(diào)整包牌價(jià)。 記者從設(shè)在亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)的一個(gè)車輛購(gòu)置稅的征收點(diǎn)了解到，最低計(jì)稅價(jià)格目 前不能事先向外界公布，消費(fèi)者可以憑購(gòu)車發(fā)票在稅收征管部門(mén)查詢到。 據(jù)悉，此次車輛購(gòu)置稅下調(diào)幅度最大的是降價(jià)幅度較大的高檔車，最高可達(dá)數(shù)千元。 而經(jīng)濟(jì)型轎車因本身價(jià)位較低，其購(gòu)置稅下調(diào)的空間也較小。 汽車能耗重壓石油戰(zhàn)略 專家建議開(kāi)征燃油稅 源于《北京晨報(bào)》 8月5日 中國(guó)的石油戰(zhàn)略正面臨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)的巨大挑戰(zhàn)。 “目前，我國(guó)新增石油需求的三分之二來(lái)自于交通運(yùn)輸業(yè)。”在7月30日舉行的“2004年 中國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)”上，一直對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)前景表示樂(lè)觀的國(guó)務(wù)院發(fā)展研究 中心企業(yè)研究所副所長(zhǎng)張文魁，一反常態(tài)地道出了自己的憂慮。 張文魁預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車產(chǎn)量年均30%左右的增長(zhǎng)速度在未來(lái)可以維持10至20年，2010 年前，可能將突破1000萬(wàn)輛，并由此成為重要的汽車出口國(guó)。 上周，商務(wù)部的最新報(bào)告也佐證了這一觀點(diǎn)：今年我國(guó)汽車總產(chǎn)量預(yù)計(jì)在500萬(wàn)輛， 同比增長(zhǎng)13%左右。 汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛增勢(shì)讓中國(guó)的石油戰(zhàn)略面臨前所未有的壓力。在過(guò)去15年里，我國(guó)成 為世界石油消費(fèi)增長(zhǎng)最快的國(guó)家，而汽車的能耗成了“罪魁”。 張文魁說(shuō)：“按照目前的狀況，到2010年，機(jī)動(dòng)車燃油需求至少達(dá)到1.4億噸，到202 0年，至少達(dá)到2.5億噸，在石油總消費(fèi)量中占大部分?！?據(jù)權(quán)威...
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