中國移動商業(yè)客戶業(yè)務運營支撐系統(B-BOSS)業(yè)務框架
中國移動集團公司 商業(yè)客戶業(yè)務運營支撐系統(B-BOSS) 業(yè)務框架 (1.0版) | | |中國移動通信集團公司 | |二○○三年四月 | 目 錄 1 總則 1 1.1 概述 1 1.2 原則和目標 1 1.3 適用范圍 2 1.4 起草單位 2 1.5 解釋權 2 2 B-BOSS系統總體結構 3 2.1 業(yè)務支撐網體系結構 3 2.2 B-BOSS試點工程的任務和目標 6 2.2.1 B-BOSS支撐的客戶對象 6 2.2.2 B-BOSS系統的業(yè)務功能全景（目標網） 8 2.3 B-BOSS和相關系統的關系 9 2.3.1 兩級B-BOSS體系結構 9 2.3.2 B-BOSS和R-BOSS的關系 10 2.3.3 B-BOSS和客戶管理系統的關系 12 2.3.4 B-BOSS和經營分析系統的關系 12 2.3.5 B-BOSS和現有大客戶管理系統的關系 12 2.3.6 B-BOSS和業(yè)務平臺的關系 13 2.4 關鍵業(yè)務名詞定義 13 3 試點B-BOSS系統業(yè)務功能要求 14 3.1 集團客戶的資料管理 14 3.1.1 建立完整、準確的集團客戶信息統一視圖 14 3.1.2 集團客戶的資料管理功能 15 3.2 集團業(yè)務產品管理 15 3.2.1 產品目錄管理 16 3.3 面向集團客戶的營銷管理 16 3.3.1 銷售力量管理（又稱集團客戶經理的管理） 16 3.3.2 銷售業(yè)績管理 17 3.3.3 客戶回報 17 3.3.4 客戶挽留 18 3.3.5 俱樂部活動管理 18 3.3.6 成本管理 19 3.3.7 任務管理 19 3.3.8 營銷規(guī)則管理 20 3.4 集團客戶的業(yè)務受理和定單管理 20 3.4.1 綜合業(yè)務受理 21 3.4.2 定單管理 22 3.4.3 工單管理 22 3.4.4 施工管理 23 3.4.5 合同管理 23 3.5 面向集團客戶的服務開通和資源管理 24 3.5.1 服務開通 24 3.5.2 資源管理 24 3.6 集團客戶的客戶服務 24 3.6.1 客戶投訴與建議 24 3.6.2 業(yè)務咨詢與查詢 25 3.6.3 面向客戶的自服務功能 25 3.6.4 服務質量管理 26 3.7 集團客戶的計費和帳務處理 26 3.7.1 數據采集與綜合計費 26 3.7.2 集團客戶的綜合帳務處理 27 3.7.3 集團繳費與欠費管理 27 3.7.4 集團資費配置管理 28 3.7.5 集團信用管理 28 3.8 合作伙伴管理 28 3.8.1 合作伙伴的資料管理 29 3.8.2 合作伙伴的積分管理 30 3.8.3 合作伙伴的協議管理 30 3.8.4 與合作伙伴的計費結算 30 3.8.5 面向合作伙伴的售后服務 30 3.9 面向集團客戶的統計分析 31 3.9.1 業(yè)務發(fā)展情況統計 31 3.9.2 用戶消費情況統計 31 3.9.3 業(yè)務量統計 32 3.9.4 客戶服務情況統計 32 3.9.5 集團客戶異動情況分析 33 3.10 配合實現全國性業(yè)務 33 3.10.1 配合完成跨省集團客戶帳單的一點支付功能 34 3.10.2 跨省集團客戶的業(yè)務定單的調度接口 34 3.10.3 跨省集團客戶的投訴工單的調度接口 35 3.10.4 跨省集團客戶的資料調用接口 35 3.10.5 全國中心監(jiān)控重要集團資料的管理流程接口 35 3.11 試點B-BOSS系統必選業(yè)務功能要求 36 4 關鍵業(yè)務問題的理解和認識 37 4.1 有關B-BOSS和R-BOSS在計費帳務功能上的分工方案 37 總則 1 概述 隨著中國電信市場的不斷開放，競爭程度也日趨激烈，發(fā)展高端客戶，創(chuàng)新商業(yè)模式 已經成為中國移動的主要戰(zhàn)略措施，尤其是包括了集團客戶和合作伙伴在內的商業(yè)客戶 市場成為各大運營商爭奪的焦點。作為完整的集團客戶運作體系的一個重要環(huán)節(jié)，盡快 建立完善的集團客戶支撐體系迫在眉睫。 與傳統的BOSS所服務支撐的零售客戶市場相比，商業(yè)客戶市場在客戶數量，產品和服 務種類，定價策略，計費和客服要求和分銷模式方面都有很大不同。為了適應商業(yè)客戶 市場特點，中國移動應該加強商業(yè)客戶隊伍專業(yè)化管理：業(yè)務管理和客戶服務體系、指 標考核體系和渠道體系等。為了既支撐業(yè)務創(chuàng)新，又保證現有的生產安全運行，中國移 動集團公司啟動了B- BOSS試點工程的建設：在選定的試點省份建設獨立的商業(yè)客戶支撐系統（Business & Operation Support System for Business Customer，簡稱B- BOSS），將現有的BOSS系統定位為零售客戶支撐系統（Business & Operation Support System for Retail Customer，簡稱R-BOSS）。在新建的B- BOSS中支持集團客戶的運營支撐需求，從而為建立中國移動的商業(yè)客戶支撐體系提供業(yè) 務和技術兩方面的經驗。在非試點省份將繼續(xù)采用在現有BOSS中疊加新功能的方式支持 集團客戶的運營支撐需求。 在本次試點工程中，集團公司本著“總體領導，分頭實施，階段總結”指導原則，將總 體的戰(zhàn)略措施和各省的生產實踐有機的結合起來。本規(guī)范是中國移動B- BOSS試點系統規(guī)劃和建設的業(yè)務框架性指導文件，全國中心、試點省份應在滿足本框架 性指導文件的基礎上，編制本省的建設方案和業(yè)務規(guī)范，進行B- BOSS試點系統的項目建設。 本框架文件包括《商業(yè)客戶業(yè)務運營支撐系統（B- BOSS）業(yè)務框架》和《商業(yè)客戶業(yè)務運營支撐系統（B-BOSS）技術框架》。 2 原則和目標 B-BOSS系統規(guī)劃和建設的原則和目標主要包含以下幾個方面： o 建設全國和省兩級B-BOSS系統，支持全網性和地域性的商業(yè)客戶業(yè)務。 o B-BOSS需要支撐面向商業(yè)客戶的售前、售中和售后的整個閉環(huán)生命周期。R- BOSS支撐的重點在于計費，帳務，客服后臺等服務計量流程，而面向商業(yè)客戶市場時 ，BOSS系統需要進一步支撐中國移動的完整業(yè)務運營流程，從而轉化為以客戶為中心 的支撐網。 o B-BOSS需要對全電信綜合業(yè)務進行全面支撐。 o B-BOSS需要支撐集團客戶的個性化資費和優(yōu)惠。 o B-BOSS需要支撐面向高價值客戶群的SLA協議。 o 在技術實現上，B- BOSS試點工程需要確立以EAI為基礎的工作流管理機制，清晰定義各子系統的接口和核 心數據模型，保護現有系統的投資，保證系統框架的穩(wěn)定性，支持業(yè)務流程的多樣化 和靈活性。 3 適用范圍 本規(guī)范適用于中國移動集團全國B-BOSS系統及各試點?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）B- BOSS系統。 4 起草單位 本業(yè)務規(guī)范由中國移動通信集團公司負責起草。 5 解釋權 本規(guī)范的增補、修訂及解釋權屬中國移動通信集團公司。如中國移動在此之前的文 件與本規(guī)范有矛盾，按此規(guī)范執(zhí)行。 B-BOSS系統總體結構 1 業(yè)務支撐網體系結構 為了便于讀者理解商業(yè)客戶支撐系統和原有BOSS系統的關系，將業(yè)務支撐網體系結構 的演變和概念的擴展介紹如下： 中國移動在全國范圍完成了省級BOSS（Business & Operations Support System，業(yè)務運營支撐系統）建設，實現地域集中、系統集中（包括數據集中和應用集 中）以及集成商的集中。省級BOSS采用三層技術體系架構，涵蓋了以往的計費、結算、 營業(yè)、帳務和客服五個系統，主要包括計費、結算、帳務處理、帳務管理、客戶服務和 業(yè)務管理等功能模塊。 然而，從中國移動業(yè)務支撐網及相關系統的建設和使用情況來看，仍然存在一些問題 ： 1、隨著市場需求的變化與發(fā)展，原先設計的BOSS已不能完全滿足新的需求變化，由 于系統由一個集成商完成，因此封閉型比較強，在技術架構、容量和系統功能方面均應 進一步擴充與完善。 2、對數據和信息的缺乏進一步分析，雖然相關部門存在需求，但技術儲備及對需求 的細化程度不佳，在經營分析系統建設過程中，發(fā)現大量的數據不準確或不完整，給進 一步的數據分析與應用造成了困難。 3、客戶服務渠道與營銷渠道的整合未到位，與客戶進行存在多個交互渠道，且數據 不能共享。應將所有接入渠道進一步整合，并增加和完善客戶服務的應用，使客戶服務 和營銷的手段更加豐富、到位，滿足不同層面客戶的需求。 4、由于業(yè)務網平臺也承擔了部分業(yè)務支撐工作，使業(yè)務支撐網與業(yè)務網之間的分工 界面和接口流程不清晰，應進一步規(guī)范化和標準化。 5、隨著中國移動的市場經營進一步走向精耕細作，面向個人客戶、大客戶、集團客 戶、合作伙伴的經營和服務也越來越全面，傳統的以計費帳務為重要特征的支撐能力需 要進一步提升。 中國移動BOSS系統的建設和發(fā)展一直本著“貼近市場，服務市場”的原則，為中國移動 “業(yè)務和服務雙領先”的戰(zhàn)略提供有力的技術保障。面對市場需求的飛速發(fā)展，2003年中 國移動將在鞏固完善現有BOSS系統，加快建設經營分析系統的基礎上，在有限省份分頭 啟動BOSS建設4大試點工程，為BOSS未來3年的發(fā)展方向進行整體架構，技術體系，工程 建設和人才儲備等全方位的探索。 圖2- 1所示的省級業(yè)務支撐網演進圖從系統構成圖的角度闡述了試點工程的總體思路，說明了 未來BOSS系統可能的各主要組成部分的關系。值得注意的是，本圖僅是一個概念模型， 中國移動集團公司將在此總體方向的基礎上，結合試點工作的經驗教訓及其他相關要素 ，另行制定未來BOSS發(fā)展路線圖。 [pic] 圖 2-1省級業(yè)務支撐網體系結構 中國移動業(yè)務支撐范疇的廣泛性和技術的復雜程度決定了未來的BOSS系統不可能是有 單一的功能系統完成的，在BOSS的試點項目中，根據功能的聚合程度，將耦合度高的系 統功能結合在一起，由相應的IT系統支撐，稱之為“域”，每個域都是一個自治系統，它 根據自身的邏輯功能特點，維護特有的信息模型，以公開接口的方式為其他的域提供服 務，共享數據。未來的BOSS系統將是由若干自治域通過松耦合的邏輯總線結構聯接起來 ，并通過公共的業(yè)務流程管理機制，將不同的域所提供的服務有機的聯接起來，實現整 體的企業(yè)級的業(yè)務流程，構成“業(yè)務支撐網”。在“業(yè)務支撐網”中，可以靈活增加由于新 的市場需求所產生的新的域和系統，它們可以通過松耦合機制快速的使用現有域所提供 的功能，現有域也可以無縫的管理和使用新應用域的服務，從而快速適應多變的市場情 況。 在BOSS試點工程中，將逐步嘗試假設BOSS域的機制和若干關鍵的BOSS域。 1）在現有的BOSS系統的基礎上，建立R-BOSS域。R- BOSS是針對個人客戶的后臺業(yè)務支撐系統，功能上涵蓋了原BOSS系統的計費、結算、帳 務、業(yè)務等方面，不包含客戶服務部分。 2）在客服中心省級集中的基礎上，建設客戶管理域（或稱客戶管理系統）。在接入 方式上，客戶管理域將具備多渠道的統一客戶接入的能力；在客戶服務價值鏈上，客戶 管理域將整合原有BOSS系統中的客戶服務功能，進一步加強完善和擴充，形成客戶服務 售前、售中和售后的全過程管理；在產品支持上，客戶管理域將能夠支持全電信業(yè)務的 支撐能力?？傊?，客戶管理域將奠定BOSS支撐網作為中國移動企業(yè)級統一客戶服務渠道 的技術基礎。 3）結合中國移動創(chuàng)新價值鏈，發(fā)展集團客戶的總體戰(zhàn)略的啟動，在業(yè)務支撐網中開 始建設商業(yè)客戶支撐系統域（B-BOSS域）。B- BOSS是中國移動面向商業(yè)客戶的后臺業(yè)務支撐系統，功能上不僅涵蓋了集團客戶和合作 伙伴的計費(部分)、結算、帳務、業(yè)務等方面，并且嘗試建立對于全電信業(yè)務的綜合服 務開通，服務保障機制，不包含客戶服務部分； 4）以統一客戶資料平臺為起點，逐步開始建設供整個業(yè)務支撐網所共享的公共數據 服務能力。統一客戶資料平臺是業(yè)務支撐網的客戶360度信息共享中心，它存儲著包括客 戶基本資料、業(yè)務資料、帳務資料等客戶核心數據，對外以標準服務接口向其它系統提 供其所需信息； 5）經營分析系統從其它系統中(包括省級業(yè)務支撐網之外的業(yè)務平臺系統等)取得客 戶的業(yè)務使用數據和行為數據進行統計和分析，為中國移動相關部門或支撐系統提供經 營決策參考數據，并更好地提高客戶服務水平； 6）接口域是省級業(yè)務支撐網與外部業(yè)務平臺系統，中國移動全國中心系統和其他外 部系統進行雙向數據交互的轉接站，是省級業(yè)務支撐網中各系統對外部系統聯系的窗口 。 在演進后的業(yè)務支撐網體系結構中，各系統通過EAI總線連接在一起，完成了支撐網 內企業(yè)應用系統的有機集成，實現了網內資源與信息的共享。同時，由于整個支撐網對 客戶和外部系統均具備了統一的接入平臺，使得業(yè)務支撐網可以作為一個整體來對外界 提供有力的支撐和完善的服務。 2 B-BOSS試點工程的任務和目標 商業(yè)客戶支撐系統（簡稱B- BOSS）定位為面向集團客戶與合作伙伴，實現服務部署、服務實現、服務保障和服務使 用的業(yè)務支撐系統?，F有BOSS1系統由于其面向個人客戶的特性，定位為零售客戶業(yè)務支 撐系統（簡稱R- BOSS）。這樣的劃分，使BOSS具備對于不同的客戶分群提供專業(yè)化支撐的能力，真正成 為以客戶為中心的系統。 根據試點工程的總體思路，B- BOSS最終定位是面向商業(yè)客戶的后臺業(yè)務支撐系統。但在現階段，對于大部分省份還沒 有建立起客戶管理系統，同時又面臨著集團客戶市...
中國移動商業(yè)客戶業(yè)務運營支撐系統(B-BOSS)業(yè)務框架