人力資源管理案例上海浦東大眾公司的職工持股運作
上海浦東大眾出租汽車股份有限公司是全國出租汽車行業(yè)的第一家股份制企業(yè)，是由上海大眾出租汽車公司（后改制為股份有限公司），上海煤氣銷售有限公司、交通銀行上海浦東分行等單位共同發(fā)起，公開募集股本組建的，公司于1991年12月24日成立，于1993年3月4日正式掛牌在上海證券交易所上市。
　　上海浦東大眾出租汽車股份有限公司的總股本為25896.78萬股，其中有流通股11509萬股，占總股本的44.44％?？傎Y產7.1億元，沒有對外負債。年營業(yè)收入1.9億元，年總利潤為l.09億元（1997年的財務數(shù)據(jù)）。
　　公司目前擁有出租汽車1000多輛，是浦東新區(qū)客運行業(yè)的骨干企業(yè)之一。公司主營業(yè)務有汽車客運、汽車配件銷售、房地產開發(fā)、商務咨詢等。下屬企業(yè)有上海浦東大眾出租汽車配件公司、上海浦東房地產發(fā)展有限公司、上海浦東大眾公共交通有限責任公司、上海久企貿易交通有限責任公司、上海久企貿易實業(yè)公司、上海發(fā)發(fā)出租汽車公司、上海浦東大眾長途客運公司、上海浦東大眾快餐公司。
　　浦東大眾的近期發(fā)展目標是，在本世紀末，車輛數(shù)要達到10000輛，成為世界上最大的出租汽車公司之一。
　　1997年9月18日，上海浦東大眾出租汽車股份有限公司職工持股會暨首次會員大會召開，標志著浦東大眾職工持股的正式運作。
　　職工持股會會員2800余人，持有上海大眾企業(yè)管理有限公司90％的股份，股份總額為6800萬股，每股1元。而上海大眾企業(yè)管理有限公司通過股權轉讓方式受讓浦東大眾法人股2600萬股，每股受讓價格為4.3元，持有浦東大眾總股本20.08％股權，成為浦東大眾的最大股東，擁有了浦東大眾的管理權。因此，浦東大眾職工持股會直接持有上海大眾企業(yè)管理有限公司90％的股權，間接持有浦東大眾20.08％的股權。持股會通過上海大眾企業(yè)管理有限公司對浦東大眾具有間接影響。
一、浦東大眾實行職工持股的基本思想
　　浦東大眾建立職工持股會的用意是，使勞動者成為有產者，改變職工的經濟地位和社會地位，使企業(yè)與員工真正成為利益的共同體，減少企業(yè)與員工之間的利益矛盾，改變企業(yè)的治理結構。
　　在浦東大眾，股東大會是最高權力機構。但由于上海大眾企業(yè)管理有限公司掌握了企業(yè)的控制權，而職工持股會又是上海大眾企業(yè)管理有限公司的最高權力機構，因此職工持股會相當于浦東大眾的第二個法人治理機構。職工持股會的代表要進入董事會、監(jiān)事會，參與決策、決算和監(jiān)督，以從根本上改變決策者不負經濟責任的狀況。
二、職工持股的運作辦法
　　職工股由職工直接出資獲得。浦東大眾職工持股會規(guī)定，總經理、黨委書記必須持有20萬股，其目的是以資產為紐帶，把經營者的個人利益與企業(yè)的整體利益結合在一起，使企業(yè)的經營者既是企業(yè)的經營者，又是企業(yè)的所有者。持股會對企業(yè)各級管理者和每位駕駛員都規(guī)定了相應的持股限額，例如出租汽車隊長的限額是5萬股，一般職工的持股限額是1萬—2萬股。隨著企業(yè)的發(fā)展，職工的持股限額相應進行調整。持股會鼓勵所有員工都購買一定數(shù)量的股份。
　　職工持股會章程規(guī)定，職工所持有的股份，沒有特殊情況，一不能轉讓，二不能拋售，一直到退休。會員出資認購的股票，可以在公司職工間轉讓。職工和會員離開企業(yè)，如調離、被公司辭退、除名、或死亡，其所持股票必須全部由持股會收購。
　　浦東大眾職工持股會運行一年來，實踐證明是卓有成效的。浦東大眾的駕駛員流動車為上海市出租汽車行業(yè)最低。勤儉節(jié)約已成為所有員工的自覺行動。
評點：
　　這個案例中職工持股的運作方式是由職工直接出資獲得，在企業(yè)處于上升或發(fā)展比較有前景時，可以采取職工直接出資。這有可能出現(xiàn)一些負面影響，如企業(yè)可能會采取高工資低分紅的方法來侵蝕資本利益，…………
人力資源管理案例上海浦東大眾公司的職工持股運作