裝運與包裝管理 (ppt)
第八章 裝運與包裝管理


要 求:
熟練掌握以下內(nèi)容：
包裝在物流中的作用
運輸包裝及其對物流系統(tǒng)的影響
物料搬運的原則
物料搬運系統(tǒng)的分類

了解以下內(nèi)容：
各種常用包裝材料
常用內(nèi)包裝技術(shù)
物料搬運的發(fā)展過程和前景
引導(dǎo)案例
從物流的角度看，需要對商品包裝有一個新的定位。在現(xiàn)代物流中，包裝已經(jīng)不再是過去常講的生產(chǎn)過程的終結(jié)部分,即生產(chǎn)的終點,而是成為物流過程的起點?，F(xiàn)代物流認為包裝與物流的關(guān)系比之與生產(chǎn)的關(guān)系更加密切，其作為物流起點的意義比之作為生產(chǎn)終點的意義更大。本章將首先講述現(xiàn)代物流中的包裝技術(shù),包裝管理等,然后介紹在運輸包裝的基礎(chǔ)上進行的物料搬運和物料搬運系統(tǒng)。讀者需要用聯(lián)系的觀點去理解物流包裝和物料搬運這兩個概念。
第一節(jié) 包裝技術(shù)與包裝管理合理化
主要內(nèi)容：

8.1.1包裝在現(xiàn)代物流中的重要作用
8.1.2 包裝的類型與包裝技術(shù)
8.1.3 包裝合理化

8.1.1包裝在現(xiàn)代物流中的重要作用
1．包裝的產(chǎn)生和發(fā)展
包裝的起源
各種包裝材料
包裝工業(yè)
物流包裝
在《中華人民共和國標準包裝通用術(shù)語》中，包裝的定義為：為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便儲運、銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中，施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

2．在現(xiàn)代物流中包裝的作用
包裝的概念具有歷史性、階段性，不是一個一成不變的概念 。
總的來說，包裝在物流系統(tǒng)中有三個作用：
保護商品
單元化商品
方便物流及消費
物流產(chǎn)品包裝有兩種含義，一種是指產(chǎn)品的容器和外部包扎，即包裝器材。
另一種是指包裝產(chǎn)品的操作過程，即包裝設(shè)計方法。
實際中它們統(tǒng)稱為產(chǎn)品包裝。
8.1.2 包裝的類型與包裝技術(shù)
1．現(xiàn)代物流中包裝的分類
一般把包裝分成兩類 ：
一類是商業(yè)包裝，它是一種輔助市場營銷的包裝，因此它也被稱為消費包裝；
另一類是運輸包裝，它是一種輔助物流的包裝，也被稱為物流包裝。
商業(yè)包裝強調(diào)營銷，是把商品分裝成方便顧客購買和易于消費的商品單位，其目的是向消費者顯示商品的內(nèi)容，吸引消費者。但對于物流系統(tǒng)卻并不適宜。運輸包裝強調(diào)物流，是作為把運輸、裝卸、保管等相關(guān)的物流過程有機、順利地聯(lián)系起來的一種手段，具有保護貨物、便于運輸和處置等作用。

其它的角度對包裝進行分類 ：
內(nèi)包裝和外包裝
按包裝的通用性劃分，可分為專用包裝和通用包裝
按容器的抗形變能力，可劃分為硬包裝和軟包裝
2．運輸包裝
商品運輸包裝對物流系統(tǒng)的影響：
運輸是實現(xiàn)商品流通的一種“場地效應(yīng)”，是在空間上銜接產(chǎn)生的一項活動。在運輸活動中，運輸包裝能提高運輸設(shè)備容積的利用率。與運輸設(shè)備容積利用率有關(guān)的運輸包裝因素有兩個：
尺寸：運輸包裝的尺寸主要是指包裝的底面尺寸
結(jié)構(gòu)和材料：運輸包裝的結(jié)構(gòu)和材料
運輸活動給商品造成損傷，往往是因為運輸包裝件在空間轉(zhuǎn)移中受到?jīng)_擊力和振動力而造成的。合理運輸就應(yīng)權(quán)衡包裝費用與運輸方式，并對包裝做出選擇。



3．現(xiàn)代物流中的包裝材料和包裝技術(shù)
包裝材料：
傳統(tǒng)包裝材料
紙、紙板制品
塑料制品
木材
金屬材料
各種新型的包裝材料，如納米分子材料等也廣泛應(yīng)用于物流。
包裝技術(shù)：
包裝技術(shù)是指對物資實施各種包裝的技術(shù)方法，以發(fā)揮包裝功能工作的總稱。包裝技術(shù)包括的內(nèi)容很多，通常包括包裝的設(shè)計，包裝的實施措施（機械包裝，手工包裝等）、包裝的革新等內(nèi)容。
鑒于包裝可分為銷售包裝和物流包裝兩類。包裝技術(shù)可對應(yīng)分為銷售包裝技術(shù)和物流包裝技術(shù) 。
物流包裝技術(shù)又分為包含容器設(shè)計和標記技術(shù)的外包裝技術(shù)，以及包括防震、防潮（水）、防銹、防蟲等技術(shù)的內(nèi)包裝技術(shù)。

內(nèi)包裝技術(shù)
防震包裝技術(shù)
防濕、水包裝技術(shù)
防銹包裝技術(shù)
防蟲及防鼠包裝技術(shù)
8.1.3 包裝合理化
1．包裝設(shè)計合理化
包裝的合理化要從產(chǎn)品的設(shè)計階段開始。傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計時，往往主要考慮產(chǎn)品的質(zhì)量，性能，款式，原材料選用，成本，大小等，不太重視包裝的合理性，包裝材料的節(jié)省性，以及搬運、倉儲的方便性。后果往往造成產(chǎn)品不利于包裝和運輸銷售。
運輸包裝設(shè)計需要運用專門的設(shè)計技術(shù)，將物流、加工制造、市場營銷及產(chǎn)品設(shè)計等要求結(jié)合起來綜合考慮?？紤]的首要因素是貨物的保護功能。同時包裝設(shè)計不能忽視費用問題，過度的包裝會增加包裝費用，包裝設(shè)計應(yīng)正好符合保護貨物的要求；包裝的尺寸大小會影響運輸工具和倉庫容積的使用率，這也是一個重要的影響費用的因素。
為了便于操作，統(tǒng)一標準，各國都規(guī)定了國家標準。我國指定的包裝基礎(chǔ)標準為GB/T 1.7，GB190，GB191。1986年我國出版了《包裝國家標準匯編》。


2．包裝的合理化與外圍因素相協(xié)調(diào)
由于包裝只是物流系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)，要綜合、全面地考慮包裝的合理性，只有多種相關(guān)因素的協(xié)調(diào)一致，才能發(fā)揮整體物流效果 。
影響包裝的因素：
物理因素。在物流過程中物資非常可能發(fā)生物理損害
外界環(huán)境因素。物資在整個物流過程中要受到外界各種氣候條件、環(huán)境特點的考驗。外界的不良因素包括：溫度，濕度，日光，塵土，海水，有害氣體等。
生物因素。一些有害的生物，如蟲鼠、微生物等能吞噬包裝肌體，腐蝕包裝的材料，直至直接威脅物資本身。

第二節(jié) 物料搬運的要求、發(fā)展與效用

8.2.1 物料搬運在現(xiàn)代物流中的重要作用
在這里討論的物料搬運，主要是指集中在倉庫或物流配送中心的物料搬運。
傳統(tǒng)的物料搬運是一種勞動密集型的活動，相應(yīng)工人的勞動效率將直接對生產(chǎn)率產(chǎn)生影響。而目前減少物料搬運勞動的自動化搬運技術(shù)正在得到迅速發(fā)展。
物料搬運的一般目標是：
提高倉庫的有效利用率
減少過道空間
減少搬運次數(shù)
減少人工勞動的強度
改善物流服務(wù)
降低成本
8.2.2 物料搬運的原則
物料搬運對現(xiàn)代物流的作用是不言而喻的，它與運輸、庫存、包裝、流通加工等其它物流要素有著密切關(guān)系。物料搬運不僅直接影響著物流服務(wù)的質(zhì)量和效率，而且還影響著物流活動的安全和物流服務(wù)成本。
在現(xiàn)代物流條件下建立的物料搬運系統(tǒng)，應(yīng)遵循計劃原則、有效作業(yè)原則、集中作業(yè)原則、簡化流程原則、安全作業(yè)原則以及系統(tǒng)優(yōu)化原則等。









輸送機是物流配送中心中必不可少的重要搬運設(shè)備。它的特點是在工作時連續(xù)不斷地向同一方向傳送散料或重量不大的單件物品，傳輸過程無需暫停搬運，因而效率很高。它有水平和垂直搬運之分，也有整箱和托盤搬運之分。無論什么形式搬運，決定輸送機的主要參數(shù)是搬運物的最大寬度和長度以及最大重量。此外，單位時間的搬運量也是重要參數(shù)。在物流中心中使用最普遍的輸送機是單元負載式輸送機。單元負載式輸送機包括滾筒式、帶式、和鏈條式三種類型。


起重機是物料起重機械的統(tǒng)稱，根據(jù)具有機構(gòu)的多少、動作繁簡的程度以及工作性質(zhì)和用途，可把起重機歸納為三大類：簡單起重機械，即一般只作升降運動或一個直線方向移動的，如絞車、葫蘆等；通用起重機械，即除需要一個物品升降的起升機構(gòu)外，還要有使物品作水平方向直線運動或旋轉(zhuǎn)運動的機構(gòu)，如通用橋式起重機、門式起重機、固定旋轉(zhuǎn)式起重機和行動旋轉(zhuǎn)式起重機等；特種起重機械，即具備兩個或兩個以上機構(gòu)的多動作起重機械，專用于某些專業(yè)性的工作，構(gòu)造比較復(fù)雜，如冶金專用起重機和港口專用起重機等。

貨價的種類很多，在選用時要根據(jù)實際情況選擇。這里，介紹普通貨價、駛?cè)胧截浖芰?、流動式貨架、移動式貨價和旋轉(zhuǎn)式貨架。
普通貨架
駛?cè)胧截浖?
流動式貨架
移動式貨架
旋轉(zhuǎn)式貨架
8.3.2 半自動化系統(tǒng)
半自動化系統(tǒng)是使用一些專門的自動化搬運設(shè)備對機械化系統(tǒng)進行補充的搬運系統(tǒng)。因此，半自動化系統(tǒng)既有機械化搬運設(shè)備，又有自動化搬運設(shè)備。

半自動化系統(tǒng)使用的典型設(shè)備有：自動引導(dǎo)車、分揀設(shè)備、機器人以及不同形式的活動貨架。

自動導(dǎo)引車
自動導(dǎo)引車（AGV）與機械化系統(tǒng)中的牽引車、掛車所起的作用基本相同，主要的不同在于AGV不需要操作人員的介入即可自動運行和定位。

分揀設(shè)備
自動分揀設(shè)備是利用某種原理和方法將不同“類”的物品進行自動區(qū)分的設(shè)備。以前由于機械化程度不高，分揀只能由手工完成，所以分揀效率很低，而且時常發(fā)生錯誤。隨著生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，為了提高分揀的效率，人們研制出各種各樣的分揀設(shè)備。使用分揀設(shè)備有兩個主要優(yōu)點：一個是減少了所需工人的數(shù)量，另一個是提高了分組的速度和準確率。


機器人
機器人是一種能完成一個或一系列類似人的動作的機器。機器人的優(yōu)點在于能在搬運過程中完成決策，起到專家系統(tǒng)的作用。

活動貨架
儲物架的設(shè)計是為了能讓商品流向所指定的分選位置，這種設(shè)計減少了倉庫中的人力消耗。典型的活動貨架包括滾軸輸送機和活動貨架。
活動貨架的設(shè)計一般都是從后部裝運，工作時，輸送機的后部升高，使后部高于前部，因而產(chǎn)生向前的重力，這樣貨架上的貨物自動的向前移動。
活動貨架是物料搬運系統(tǒng)設(shè)計中重力流運用的一個典型例子。這種存儲方式的一個顯著優(yōu)點是在后部裝上的貨物可以自動的向前移動，方便“先進先出”的搬運作業(yè)。
8.3.3 自動化系統(tǒng)
自動化搬運系統(tǒng)的概念出現(xiàn)于幾十年前，但是實施的時間并不長。自動化搬運系統(tǒng)開始實施時，主要用在貨物的揀選上（但一般還把分揀系統(tǒng)列為半自動化系統(tǒng)）。目前的自動化搬運系統(tǒng)已經(jīng)轉(zhuǎn)向自動化立體倉庫（AS/RS-Automated Storage and Retrieval System）。

動化立體倉庫系統(tǒng)包括一個高達100多英尺的，約330萬立方尺的倉庫。商品自動堆垛形成一個單位載荷，被裝入存儲箱中，在由電力輸送機將運送到相應(yīng)的分選站，最后由存取設(shè)備把貨物放置到計劃的儲存位置上。
典型的自動化立體倉庫設(shè)施是由一排排存儲架組成，每排儲存架之間有120－800英尺長的通道，主要的存取作業(yè)都在這些通道里完成。
在一些設(shè)施中，存取機在通道之間的移動是由轉(zhuǎn)運車完成的。
在這里還有一點要特別說明，嚴格的講，自動立體倉庫不僅僅是一個物料搬運、存儲系統(tǒng)，而是一個包含了物料搬運、存儲功能的功能更加全面、應(yīng)用更加廣泛的系統(tǒng)。在這里介紹它，為的是說明其在物料搬運中的優(yōu)點，并且自動化立體倉庫是今后物流搬運、存儲設(shè)備的發(fā)展方向
自動化搬運的趨勢
自動化系統(tǒng)的優(yōu)勢在于它將資金投資于自動化設(shè)備，而不是將資金用來作為機械化搬運系統(tǒng)的人工費用投資。除了減少直接的人員數(shù)量外，自動化系統(tǒng)還提高了操作的速度和準確性。自動化系統(tǒng)的缺點是：投資大，開發(fā)和應(yīng)用復(fù)雜。
后幾年，物料搬運的發(fā)展將會從人工智能的開發(fā)中得到更多的價值和好處。計算機及其應(yīng)用軟件的迅速發(fā)展也正在對設(shè)計、控制和維持搬運系統(tǒng)的方式產(chǎn)生影響?？梢灶A(yù)見的是，計算機將成為改善搬運效率的理想工具。

小 結(jié)
本章從講述包裝的作用入手，先介紹了包裝發(fā)展的歷史，引出了銷售包裝和物流包裝等基本概念，然后著重介紹了物流包裝。接著從消費者及物流的角度回顧了各種包裝技術(shù)，介紹了常用的包裝材料和包裝技術(shù)，以及包裝管理合理化的幾方面的要求。物流包裝和物料搬運的聯(lián)系十分緊密，設(shè)計合理的物流包裝可提高物料搬運的效率。對于物料搬運系統(tǒng)我們要掌握其搬運原則，通過對搬運原則的理解來優(yōu)化系統(tǒng)。本章還介紹了物料搬運系統(tǒng)的發(fā)展和分類，以及一些實際的搬運設(shè)備與系統(tǒng)。在設(shè)計包裝和物料搬運系統(tǒng)時，應(yīng)該把包裝和搬運結(jié)合起來考慮。


案例大眾公司提高物料搬運效率
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